Учебные заметки

Каждый вагон метрополитена имеет пневмооборудование.

Работа приборов пневматики осуществляется воздухом, запас которого создается в главном резервуаре вагона за счет работы мотор – компрессора.

В связи с различием функций приборов пневматики они объединяются в регулировочные схемы, составляющие в совокупности общую схему пневматики вагона.

Основная роль отводится схеме тормозной пневматики, так как она обеспечивает тормозные средства вагона. Другие схемы обеспечивают работу раздвижных  дверей, вспомогательных аппаратов и аппаратов управления.

НАЗНАЧЕНИЕ ТОРМОЗОВ

Тормозом называется устройство на подвижном составе, при помощи которого создается искусственное сопротивление движению, необходимое для уменьшения скорости и остановки поезда.

По способу создания тормозной силы тормоза бывают: электрические, механические (фрикционные).

По способу приведения в действие тормоза разделяются на: ручные, пневматические и электропневматические.

При ручном тормозе тормозная сила создается в результате приложения усилий человека (через систему рычагов и т.п.). При пневматическом – приборами, работающими от сжатого воздуха. Электропневматические тормоза отличаются от пневматических тем, что управление ими производится при помощи электрического тока.

Электрический тормоз применяется на электроподвижном составе и может быть реостатным и рекуперативным. Тормозная сила при электрическом тормозе создается тяговыми двигателями.

ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ГОЗОВ

Воздух подчинен всем законам газов. Все вещества могут находится в трех состояниях: жидком, твердом и газообразном. Газ в отличие от твердого вещества и жидкости имеет малое молекулярное сцепление, в связи с чем он занимает полностью тот объем (V) в котором оно находится.

Давление газа в закрытом сосуде на все стороны передается равномерно.

Давлением называется величина измеряемая отношением силы, действующей на поверхность, к площади этой поверхности.

За единицу давления принимается такое давление, при котором на единицу площади действует единица силы.

Это давление, которое показывает ртутный столбик высотой 760 ммпри 0^о на 1 см² поверхности. При этом давление определяется в размере 1,033 кг/см². Техническая атмосфера – это давление – 1 кг/см².

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЖАТОГО ВОЗДУХА

Для приведения в действие пневматических приборов вагона используется сжатый воздух, давление которого в атмосферах определяется по показанию манометра. Все манометры показывают избыточное давление (ати).

Давление в закрытом сосуде без учета атмосферного давления